Кристиан Хорнер: «Формула-1» должна решить, каким станет ее будущее»
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер полагает, что в скором времени «Формуле-1» предстоит сделать важный выбор, чтобы остаться ведущей гоночной серией мира.
В настоящее время участники «Ф-1» обсуждают новый регламент (в том числе в области двигателей), который начнет действовать с 2021 года, однако дискуссии стали жарче после неожиданных известий из «Формулы-Е»: в ближайшие годы в электрическую гоночную серию планируют прийти такие автогиганты как «Порше», «Ауди» и «Мерседес». Кроме того, сейчас в «Формуле-Е» представлены «Рено», «Ягуар» и «Ситроен», и это значит, что через несколько лет по именам гоночная серия будет соперничать с «Формулой-1».
Хорнер призвал других участников «Ф-1» сделать правильный выбор. По мнению англичанина, в новом регламенте не должно быть компромиссов, а нацелены правила должны быть на улучшение спортивной конкуренции между гонщиками и командами.
«Очень надеюсь, что ради будущего «Формулы-1» будет принято четкое, а не компромиссное решение. Компромисс плох тем, что он никого не устраивает.
Мы видим, что автопроизводители переходят в «Формулу-Е» – в место, где все завязано на технологиях и выступают электрические болиды. «Формула-1» же вышла на перепутье – ведь силовая установка, которая появится в 2021 году, будет использоваться в гонках от восьми до десяти лет.
На каких автомобилях в 2030 году будут ездить обычные люди? Они будут автономными? Или электрическими? Если послушать, что говорит правительство, то определенно все идет к электромобилям.
Так что «Формула-1» на перепутье: нужно решить, каким станет ее будущее. Будет ли это чисто гоночный спорт? Будут ли двигатели внутреннего сгорания? Будут ли все решать пилот и болид и при этом сами технологии будут не столь важны?
Надеюсь, что в правилах, которые вступят в силу после 2020 года, все эти аспекты будут разобраны четко от начала и до конца и что главенствующей окажется роль гонщика. Да, многое может зависеть от команды, но «Формула-1» не должна быть той, какую мы в значительной степени видим сегодня.
Мне кажется, что модель Чейза Кэри и парней из Liberty Media предполагает отличное шоу, классные мероприятия, интересный контент. Все это означает потрясающие гонки на трассе, превращение пилотов в звезд и главных героев. Но такого рода концепция выглядит противоположной сильно продвинутой в техническом отношении формуле.
Так что для Росса Брауна это конфликтная ситуация. Он перешел из браконьеров в егеря, и ему придется пересмотреть некоторые основы этого спорта – потребуется мужество, чтобы принять важное решение», – цитирует Хорнера Sky Sports.
дали пролезть труселям(гало) со следующего года.. один из лучших пилотов посылает их нахер и спокойно едет в индикаре во время культового гран-при.
Тут всего десять команд соревнуются, четыре производителя движков, и всего 20 гонщиков, отстающих друг от друга на десятые доли секунды. Тут в принципе нельзя ни о ком говорить с пренебрежением. Это не тот вид спорта. В игровых это более уместно, и то не всегда. На тех 4-5 пилотах, которые всегда на подиуме Ф1 не заканчивается. К тому же слишком много переменных. Как бы ездил Хэмилтон на Торо Россо, и как бы ездил Гидо ван дер Гаарде на нынешнем Мерсе? Глупо тут клеймить фамилии.
Сейчас так и вообще уже 3 пилота борются за чемп и 4 пилота стабильно за подиум.
Проблема одна - командная тактика, уже в обеих командах. Убрать ее и сезон выйдет на уровень бойни.
но очевидно что Гидо ездил бы совсем по другому... и Стролл аналогично. просто во главе пелетона появились бы гонщики с которыми проблематично бороться колесо в колесо и т.д.