Кристиан Хорнер: «Сомневаюсь, что мы вернемся к обычным атмосферным двигателям»
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер поделился мнением о том, на какие двигатели перейдут команды «Формулы-1» с 2021 года, когда в силу должен будет вступить новый технический регламент.
«Я сомневаюсь, что мы вернемся к обычным атмосферным двигателям, как бы мне этого не хотелось. Полагаю, окончательный версией станет двигатель V6 твин-турбо. В любом случае, ключевым аспектом являются акустические характеристики. Когда мы только начали обсуждать концепцию нового двигателя, то основными моментами стали такие параметры, как стоимость и привлекательный звук», – цитирует Хорнера NBC Sports.
Источник: nbcsports.com
От обычной розетки 220 V (если не будет выбивать пробки) Тесла будет заряжаться больше суток.
Что до альтернативной энергетики и атомной, то там свои ограничения - можно строить, но не везде, как не везде есть сильный ветер, солнечный свет и урановая промышленность.
А с автомобилями разберутся. Конечно, все заявления про 500 и 1000 км - это как про выбросы дизелей - если мерить в специальных тепличных условиях, то можно получить и такие цифры. Реальность будет чуть похуже. Да и кпд зарядки разрядки батарей не такое высокий, батареи приходится оснащать водяным охлаждением, чтобы не сгорели.
Что будет. Ну во первых будет бум ТЭС - надо будет постепенно в два раза повысить выработку электроэнергии. К этому конечно прицепят альтернативщиков, но это только затормозит и удорожит процесс, поскольку пока что альтернативная энергия оплачивается за счет обычной путем налоговых и тарифных перераспределений. Во вторых, появится масса законодательных банов ДВС, фирмы, которые уже получили примерный график, начали заявления об изменении двигательной программы примерно с 20-22 года. Ну и прогресс аккумуляторов, но сделан он будет в Азии. Китайцы и корейцы уже озвучили наличие образцов аккумуляторов с графеновыми электродами. Там удельная емкость и ток вырастут в полтора-два раза, тогда и кпд зарядки разрядки вырастут, и 500 км станут настоящими.
Так что нас ждут десять очень интересных лет изменений транспорта. Искусственный интеллект плюс электротяга. Это в итоге коренным образом поменяет и автоспорт.
36 минут, если на то пошло.
PS:Ф1 - обязательно перейдет на электротягу. Ее просто заставят экологи, которые имеют очень большое влияние на Западе. Кстати, Московский общественный транспорт уже сейчас имеет 30% электромобилей.
Так что на ближайшие лет 30-40 это все утопия и не более.
А от домашней розетки американской 100 квтч аккумулятор будет заряжаться 140 часов. Чтобы заряжаться за ночь, нужно завести на гараж 15 кВт установленной мощности.
Ну и про общественный транспорт. В Китае уже два года не производятся автобусы на ДВС, только с аккумуляторами. Москва тоже меняет парк, это сейчас не проблема.
Да и помощники водителя уже сейчас во многих машинах есть.