Кристиан Хорнер: «Сомневаюсь, что мы вернемся к обычным атмосферным двигателям»

какое двс? Только электричество, двс уже как паровые машины. Ф1 - острие и двигатель всей авто индустрии мира, в ней отрабатываются технологии на 20 лет вперед. Мир переходит на электротягу и это уже факт. Будет революшн в Ф1

Так сейчас ведь тоже в6

А в Тесле какие инновации? Это машина с огромной кучей батареек под сиденьями. Никакого там прорыва в хранении и передаче энергии нет.

Выбирать тип двигателя для Ф1 по звуку - это всё равно что покупать авто из-за красивого цвета. Я понимаю, что важно, но не определять же будущее автоспорта и возможно всей автопромышленности по звуку. Формула 1 на то и королева автоспорта, что находится на острие технологий.

Вот что значит "слышал звон да не знаю, где он". За 30 мин. Тесла заряжается на половину на станциях Supercharged. Полная зарядка на них же занимает 75 минут. Имеющиеся в РФ станции заряжают Теслу с нуля за 4 часа. И это отдельные станции с высокой мощностью тока.

От обычной розетки 220 V (если не будет выбивать пробки) Тесла будет заряжаться больше суток.

Тема электро интересная, конечно. Кпд цикла сжигания топлива на ТЭС и зарядки-разрядки автомобилей примерно в полтора раза выше, чем кпд цикла добычи нефти, переработки ее на НПЗ и сжигания в автомобилях. Да и требования к сырью меньше, можно использовать и уголь и газ, и сланцевую нефть. Синхронность появления Теслы и сланцевой и нефти и газа случайностью могут считать не стоит.

Что до альтернативной энергетики и атомной, то там свои ограничения - можно строить, но не везде, как не везде есть сильный ветер, солнечный свет и урановая промышленность.

А с автомобилями разберутся. Конечно, все заявления про 500 и 1000 км - это как про выбросы дизелей - если мерить в специальных тепличных условиях, то можно получить и такие цифры. Реальность будет чуть похуже. Да и кпд зарядки разрядки батарей не такое высокий, батареи приходится оснащать водяным охлаждением, чтобы не сгорели.

Что будет. Ну во первых будет бум ТЭС - надо будет постепенно в два раза повысить выработку электроэнергии. К этому конечно прицепят альтернативщиков, но это только затормозит и удорожит процесс, поскольку пока что альтернативная энергия оплачивается за счет обычной путем налоговых и тарифных перераспределений. Во вторых, появится масса законодательных банов ДВС, фирмы, которые уже получили примерный график, начали заявления об изменении двигательной программы примерно с 20-22 года. Ну и прогресс аккумуляторов, но сделан он будет в Азии. Китайцы и корейцы уже озвучили наличие образцов аккумуляторов с графеновыми электродами. Там удельная емкость и ток вырастут в полтора-два раза, тогда и кпд зарядки разрядки вырастут, и 500 км станут настоящими.

Так что нас ждут десять очень интересных лет изменений транспорта. Искусственный интеллект плюс электротяга. Это в итоге коренным образом поменяет и автоспорт.

http://www.car-tesla.ru/s/sravnitelnyj-analiz-sredstv-zaryadki-kak-dolgo-zaryazhaetsya-tesla.html

36 минут, если на то пошло.

Тесла с пробегом 550 км без подзарядки - уже реальность, а лет 5 назад это было мечтой. И уже готова к выпуску с 800 км. В Германии уже на каждом шагу электро зарядки и очень много серийных электромобилей. Я убежден, что через 5 лет они вытеснят большинство бензиновых, а тем более дизельных машин. 

PS:Ф1 - обязательно перейдет на электротягу. Ее просто заставят экологи, которые имеют очень большое влияние на Западе. Кстати, Московский общественный транспорт уже сейчас имеет 30% электромобилей.

Тут не пессимисты, а реалисты. Которые не верят рекламным буклетам. И проблем с электрокарами такое огромное количество, что об их массовом использование и речи не идет в ближайшие лет 20.

Хахахах мир еще долго не перейдет на электротягу, ибо мало кому захочется ездить от розетки до розетки каждые 30 минут. Пока не придумают принципиально новые методы и средства хранения энергии, весь мир, кроме горстки хипстеров, так и будет сжигать бензин.

При бесконтактной зарядке все равно нужен...контакт:) Вот такой вот оксюморон.

Так что на ближайшие лет 30-40 это все утопия и не более.

Да нет же, 36 минут заряжается Тесла S, новая модель.

У вас очень устаревшие данные про 36 минут. Это для старых моделей с емкостью 60 квтч. Современные имеют либо 75, либо 100. Так что час на суперчарджере, и зарядка с таким током плохо скажется на жизненном цикле аккумулятора.

А от домашней розетки американской 100 квтч аккумулятор будет заряжаться 140 часов. Чтобы заряжаться за ночь, нужно завести на гараж 15 кВт установленной мощности.

Ну и про общественный транспорт. В Китае уже два года не производятся автобусы на ДВС, только с аккумуляторами. Москва тоже меняет парк, это сейчас не проблема.

Не говори, Дружище, простые все такие. Электрокары пока никому не нужны, у нас планета на топливе держится. К середине века минимум, и то с визгами и лязгами...

Ну, в общем все верно. В Германии, состоятельные люди уже пересаживаются на электромобили, а зарядные станции уже есть в каждом городе.

Если считать на украинские деньги, то примерно 20гр на 100км. Правда это было пару лет назад, сейчас - не знаю

Да, полная зарядка - 30 мин. Обычно хватает 20 минут. Но это, через специальный многоканальный кабель. а если просто от розетки без этого кабеля, то часов 5.

За разработками ИИ в машинах стоят такие компании, что законодатели примут любое решение, как только автономные авто более-менее будут готовы. Людей спрашивать никто не будет, увеличат пролам страховку и все.

Да и помощники водителя уже сейчас во многих машинах есть.

Турбо-дизеля давайте! Чем чорт не шутит.. судя по тому как европейцы помешены на дизелях, это может случится...

Вместо аргументов - минусы. )))