«Астон Мартин» стал титульным спонсором «Ред Булл»
Команда «Ред Булл» объявила о том, что со следующего года ее титульным спонсором будет английский автопроизводитель «Астон Мартин».
Начиная с сезона-2018 официальное название команды станет «Астон Мартин Ред Булл Рейсинг».
Компании начали сотрудничать 18 месяцев назад – на болидах «Ред Булл» появились логотипы «Астон Мартин», – а чуть позже было объявлено о разработке инновационного автомобиля «Валькирия» под руководством знаменитого конструктора Эдриана Ньюи.
Теперь же обе стороны решили расширить партнерство, и, более того, «Астон Мартин» рассматривает возможность в будущем поставлять двигатели, если новый регламент «Формулы-1», который вступит в силу в 2021 году, будет благоприятствовать новым мотористам.
«Титульное спонсорство – это логический шаг в нашем инновационном партнерстве с «Ред Булл». Мы с интересом следим за обсуждениями по новым силовым установкам в «Формуле-1». Входить в гонку вооружений, при этом, конечно, мы не намерены, но если ФИА организует правильные условия, то нам будет интересно поучаствовать», – заявил президент и исполнительный директор «Астон Мартин» Энди Палмер.
PS Астон Мартин исторически не Ягуар. Это спортивная команда. Это британская Феррари. Посмотрите категорию GT в Ле-Мане. В первую очередь Астону нужна Ф1, а не Ф1 нужен Астон.
Однако в самом заявлении Палмера (много их стало, да) ключевое слово – «если». А между «если» и «случится» - огромное расстояние. Главная проблема сейчас для всех заинтересованных автопроизводителей, не участвующих в чемпионате мира – это то, что на обсуждениях по новому регламенту команды хотят сохранить некую преемственность и стабильность – в настоящий момент они продавливают гибридные двигатели, в которых все ту же важную роль будет играть генератор MGU-H (главная головная боль «Хонды»), который извлекает энергию из выхлопных газов.
Понятно, что, возможно, конструкция упростится, да и к 2021 году нынешние неудачники-мотористы все же чему-то научатся, но у меня большие сомнения, что весь путь с набитием шишек и истерик партнеров-команд захотят повторять новые мотористы. «Астон Мартин» и вовсе не станет ввязываться в такое дорогостоящее мероприятие.
Так что у многострадальной «Хонды» шансов стать главным партнером «Ред Булл» через несколько лет гораздо больше, чем у английской компании.
В прошлом году австрийской компании Red Bull пришлось в четыре раза увеличить инвестиции в Формулу 1, после того как закончилось действие спонсорского контракта с компанией Infiniti, – об этом пишет журнал Forbes со ссылкой на только что опубликованные данные финансовой отчётности за 2016-й год. Затраты на содержание команды Red Bull Racing выросли на 9,2% и достигли $265,9 млн., на что также повлиял переход на новый технический регламент.
Red Bull напрямую инвестировала в свою команду $54,8 млн., тогда как в 2015-м этот показатель был на уровне $13,7 млн. На фоне растущих затрат чистая прибыль Red Bull Racing достаточно скромна, лишь $0,52 млн.