Реклама 18+

«Астон Мартин» начала нанимать специалистов с опытом работы в «Формуле-1»

Компания «Астон Мартин» начала нанимать сотрудников, имеющих опыт работы в «Формуле-1» в прошлом.

«Астон Мартин» станет титульным спонсором «Ред Булл» в 2018 году и компания продолжает изучать возможность полноценного прихода в «Формулу-1» – как минимум в качестве поставщика двигателей в 2021 году.

При этом, по словам президента и исполнительного директора «Астон Мартин» Энди Палмера, британская компания решится на полноценное участие в «Формуле-1» только в случае гарантии разумных финансовых условий.

«Я уверен в наших технических возможностях. Некоторые из людей, которых мы недавно наняли, пришли к нам из «Феррари» – значит, у нас хватит мозгов, чтобы разработать двигатель для «Формулы-1». Вопрос только в том, сможет ли такая компания, как «Астон Мартин», позволить себе это с финансовой точки зрения. Все-таки, между небольшой компанией вроде «Астон» и большими мальчиками вроде «Мерседеса» и «Рено» есть большая разница», – цитирует Палмера motorsport.

Источник: motorsport.com
Читайте новости автоспорта в любимой соцсети
29 комментариев
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Реклама 18+
чё не сделаешь ради любимого сынку)) для того, что бы ездила бездарность можно и двиганы начать делать))
Речь не об этом Палмере. Папу зовут Джонатан.
+6
-1
+5
Ответ checker
может со стендом чо.. вот у Хонды на стенде ничего не разваливается..;)
Я серьёзно. Сейчас нет времени искать ссыль, может позже.

Кратко. Был проект мегадвига со стальными поршнями, изготовленными по 3Д технологии, способными выдерживать давления в камере сгорания порядка 500 бар. Версия ДВС строилась с расчётом и на 18 год тоже. И вот все эти планы рухнули на стенде. Пришлось срочно переходить на план Б, менее абмициозный. Хотели побить Мерс их же оружием, двиглом. Не получилось
+3
0
+3
чё не сделаешь ради любимого сынку)) для того, что бы ездила бездарность можно и двиганы начать делать))
Энди Палмер, это не папа гонщика Палмера.
+4
-1
+3
Ответ checker
Луку мы потеряли еще 3 года назад.. у нас этим летом ушел Лоренцо Сасси, который пилил движок этого года.. последняя версия была запилина уже после его ухода.. вот и аукнулось нам в Малайзии и Японии..
Сасси ушёл, потому что последняя версия, пилившаяся под его руководством, развалилась на стенде. В итоге Феррари сейчас ездят фактически на третьей версии движка.
+3
0
+3
Ответ checker
может со стендом чо.. вот у Хонды на стенде ничего не разваливается..;)
+2
0
+2
Лотус Астон Мартин бы. Чисто британской команды сто лет уже не было. Ред Булл надеюсь ВАГу продадут.
+3
-1
+2
Ответ checker
Луку мы потеряли еще 3 года назад.. у нас этим летом ушел Лоренцо Сасси, который пилил движок этого года.. последняя версия была запилина уже после его ухода.. вот и аукнулось нам в Малайзии и Японии..
Это да, читал про последнюю версию. Просто итальянская formulapassion пишет про Марморини.
+1
0
+1
Ответ flegmatichen
Сасси ушёл, потому что последняя версия, пилившаяся под его руководством, развалилась на стенде. В итоге Феррари сейчас ездят фактически на третьей версии движка.
может со стендом чо.. вот у Хонды на стенде ничего не разваливается..;)
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
Но Феррари то едет при всем этом.
Мерины тоже не остановились с уходом Падди.
+1
0
+1
Ответ checker
Луку мы потеряли еще 3 года назад.. у нас этим летом ушел Лоренцо Сасси, который пилил движок этого года.. последняя версия была запилина уже после его ухода.. вот и аукнулось нам в Малайзии и Японии..
Концепт нынешнего двигателя был заложен еще в межсезонье 2014-2015. Сасси занимал пост меньше года и ему свое место оставил Бинотто, ушедший на повышение, так что не стоит слишком уж раздувать потерю Сасси, временного сменщика. Ну допустим у Сасси есть вся информация о двигателе, а что она даст Астон Мартину через 2-3 года? Это будет уже неактуально, через 3 года даже у Хонды будет больше мощности, чем у нынешней СУ Феррари.

Факт в том, что Астон Мартин смогут построить собственный двигатель, ну и прекрасно, чем больше мотористов, тем лучше для Формулы-1... обгонят ли они Мерседес и Феррари? Весьма сомнительно
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
Ты правда веришь, что гонят годных кадров на таком уровне? Есть только одна причина - у товарища были амбиции, которые не могли удовлетворить в Феррари.
ну, ты сам вспомнил Косту.. да и расставание с Россом было не самым теплым.. про парней уровня Степни я даже не говорю..
+1
0
+1
Ответ ant1k2h
Это да, читал про последнюю версию. Просто итальянская formulapassion пишет про Марморини.
Лука прославился тем, что сделал отличный 3-литровый атмосферник.. собственно он был одним из немногих итальянцев, которые ковали славу Фур в команде с Россом и Рори.. переход на 2.4 литра тоже под его руководством.. Лоренцо же как раз на гибриде поднялся и сейчас, пожалуй, более актуален для АМ..
+1
0
+1
Ответ doctor.morge
Сасси то в концерне еще но вроде как закрывает амбразуру отставания в производстве гибридов и электрокаров
в июле я читал, что перевели до сентября.. чтоб мог найти другую работу.. там в Италии трудовое законодательство не подарок..

а из команды ушли, потому что поссорился с Бинотто.. там между Мати и Мау терки пошли, Лоренцо влип..
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
там говорят сторонние поставщики подвели. к последней версии как бы не имеет отношения.
вали все на смежников.. знаем, проходили..
+1
0
+1
Ответ ant1k2h
Лука Марморини, говорят, там прописался.
Луку мы потеряли еще 3 года назад.. у нас этим летом ушел Лоренцо Сасси, который пилил движок этого года.. последняя версия была запилина уже после его ухода.. вот и аукнулось нам в Малайзии и Японии..
+1
0
+1
Лука Марморини, говорят, там прописался.
+1
0
+1
не удивлюсь, если наш бывший шеф-дизайнер моторного подразделения приземлился на Туманном Альбионе..
+1
0
+1
Ответ checker
Луку мы потеряли еще 3 года назад.. у нас этим летом ушел Лоренцо Сасси, который пилил движок этого года.. последняя версия была запилина уже после его ухода.. вот и аукнулось нам в Малайзии и Японии..
Ты правда веришь, что гонят годных кадров на таком уровне? Есть только одна причина - у товарища были амбиции, которые не могли удовлетворить в Феррари.
0
0
0
Ответ checker
Луку мы потеряли еще 3 года назад.. у нас этим летом ушел Лоренцо Сасси, который пилил движок этого года.. последняя версия была запилина уже после его ухода.. вот и аукнулось нам в Малайзии и Японии..
Сасси то в концерне еще но вроде как закрывает амбразуру отставания в производстве гибридов и электрокаров
0
0
0
Ответ checker
вали все на смежников.. знаем, проходили..
так вроде Аривабене стрелочником назначили...
0
0
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий

Новости