Берни Экклстоун: «Проблема в том, что производители уже потратили на двигатели целое состояние»
Почетный президент «Формулы-1» Берни Экклстоун не удивлен тому, что большинство производителей скептически оценили новый технический регламент и конструкцию двигателей, на которые команды «Формулы-1» должны будут перейти с сезона-2021.
«Проблема в том, что они уже потратили на двигатели целое состояние. И не хотят возвращаться к совету директоров, заявляя, что им нужно еще больше денег, потому что теперь им нужно модифицировать эти двигатели. Честно говоря, мне кажется, что им стоило сделать что-то совсем другое или оставить все как есть.
Все, что нужно было сделать, уже было оговорено между нами и Жаном Тодтом года три назад – увеличить потребление топлива, увеличить вместимость баков и повысить уровень оборотов двигателя на 2000. Это все, что требовалось».
Экклстоун также скептически относится к реформам, которые Liberty пытаются проводить с целом улучшения зрелищности гонок.
«Им не стоит делать так много прогнозов и говорить о том, чего они хотят добиться. Им стоило подождать и посмотреть, что можно сделать. Уверен, они хотят сделать как лучше и у них правильные идеи. Проблема в реализации этих идей.
На самом деле, нужно было просто посмотреть в прошлое – во времена, когда «Формула-1» была популярной. И взять оттуда свод правил. Я не вижу разницы, честно. С гонками все хорошо – лучше, чем было раньше. Мы ждали этого четыре года, ждали конкуренции. «Феррари» проснулась и это радует», – цитирует Экклстоуна autosport.
Не понимаю хайпа вокруг свержения Берни и появления Либерти. При Берни Ф1 реально смогла стать дорогой и серьезной игрушкой, а не покатушками во внезачетных гонках по Оултон-Парку. И я тоже жду 2020 года, когда начнется полнейший трэш с регламентом. По действиям Либерти не видно, кто будет "авторитетным решалой" в серьезных вопросах. Не в правах на ютуб, а именно техника и концерны.
Феррари уже давно заработала себе репутацию на Ф1. Каждый пятый в мире долларовый миллионер имеет в мире Феррари. Формула для них в первую очередь история. Выступление команды не отражается на продажах машин около 30 лет.
Даймлер единственный немецкий производитель. Засчет Ф1 они находят себе партнеров. Макларен, ТАТА, Астон Мартин и так далее. Никаких глубоких маркетинговых целей они не преследует.
Поэтому Ф1 это огромная площадка для рекламы засчет ФИАТа и Даймлера, а не для ФИАТа и Даймлера. Это понимают все. Если ФИА попросит их вкладывать еще сотни миллионов они просто попросят себе такие права или компенсацию которую не осилит даже Либерти. Поэтому Берни прав на все сто.
должны. Не потеряет Феррари спонсоров если будут 3-4 командой в
пелотоне. Но если каждые 5 лет их будут заставлять тратить миллионы на
новую концепцию то все что они зарабатывают им придется тратить на сами
гонки. Они хотят вкладывать столько сколько они сами посчитают нужным, а
их хотят заставить тратить либо как все(потолок) либо опять новая
концепция(больше чем хотят). Я прекрасно понимаю и Цетше и Маркьонне. Им
дали не так давно новый регламент, они вложились побеждают и каждый год
апгрейдят свою установку. Теперь люди со стороны хотят говорить сколько
им нужно тратить. Так не договаривались. Про это и сказал Берни. И я
его поддерживаю.