Реклама 18+

«Феррари» вернула производство двигателей в Маранелло

По сообщениям Motorsport.com итальянская команда «Феррари» серьезно реорганизовала отдел разработки и производства двигателей. После летнего увольнения руководителя направления Лоренцо Сасси теперь из отдела ушел Вольф Циммерман. Немец сменил «Мерседес» на «Феррари» в октябре 2014 года после первого сезона «Формулы-1» с турбированными силовыми установками. Теперь рабочую группу по двигателям возглавил Коррадо Иотти из отдела ГТ.

Также теперь силовые установки «Феррари» будут разрабатываться и производиться исключительно в Маранелло. Остановлено даже сотрудничество с австрийской компанией AvL, занимавшейся производством испытательных стеднов.

Источник: Motorsport.com
Читайте новости автоспорта в любимой соцсети
29 комментариев
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Ответ Gonshic
учись культуре общения, гопнические приемчики авторитета в рассуждениях не прибавляют, правда если ты не из зековских блатных, там конечно же ты свой в доску )))
Вроде культурнее некуда. А ты всегда с пеной у рта доказываешь то, чего не знаешь? Бесконтактная зарядка уже лет 10 как существует, а электромобили более 100 лет, и что с того? Думаешь в науке все так просто? Щелкаешь пальцами - и революция? Еще раз повторяю, электромобили - это технологии далекого будущего, существующие технологии производства литий-ионных батарей слишком затратные и сопровождаются слишком большими выбросами в окружающую среду. А сейчас эра гибридов, по сути, только начинается. Лишь к 2030-2035 году крупные производители обещают полностью завершить переход на гибридные двигатели. Но ты, конечно, знаешь больше всех, и гибридная эра закончилась уже. Ну ок.
+5
0
+5
Не хочу продолжать споры с бестолочью, иди почитай про ионы лития
учись культуре общения, гопнические приемчики авторитета в рассуждениях не прибавляют, правда если ты не из зековских блатных, там конечно же ты свой в доску )))
+7
-2
+5
Я бы не стал делать далекоидущих выводов.. со стороны это выглядит как некое движение руководства Фур в поисках наиболее эффективной организации разработок и производства после проигранной гонки вооружений во второй части завершившегося чемпа..
+2
0
+2
Ответ Gonshic
у гибридов тупиковая судьба, ориентация на электрические СУ а там и замена серии. Надо успеть попасть в историю ФЕ на перспективу следующих 100 лет. А там и преференции за историческую команду серии )))
Ты в бункере живешь? Как раз ситуация в точности наоборот: ближайшее будущее автопрома за гибридами, а электродвигатели в тупике. Электромобили выйдут на первый план, когда производство батарей будет во много раз менее токсичным, а для этого нужно провести тысячи научных исследований, что займет десятки, а то и сотни лет
+3
-1
+2
Они там не бомбу случайно собираются создавать? )))
+4
-2
+2
Ответ checker
в межсезонье все было очень достойно, согласен.. вот только маневр с увольнением Сасси аккурат в разгар сезона остался для меня загадкой.. итальянцы писали, что Лоренцо вмешался в подковерную борьбу Бина и Ари.. в итоге движок допиливать было некому..
Вряд ли именно это стало причиной горевших движков.
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
Гонка и в межсезонье происходит, а вот ее результаты были очень достойны.
в межсезонье все было очень достойно, согласен.. вот только маневр с увольнением Сасси аккурат в разгар сезона остался для меня загадкой..

итальянцы писали, что Лоренцо вмешался в подковерную борьбу Бина и Ари.. в итоге движок допиливать было некому..
+1
0
+1
Ответ checker
Я бы не стал делать далекоидущих выводов.. со стороны это выглядит как некое движение руководства Фур в поисках наиболее эффективной организации разработок и производства после проигранной гонки вооружений во второй части завершившегося чемпа..
Гонка и в межсезонье происходит, а вот ее результаты были очень достойны.
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
Проблема только в емкости и весе батарей.
Проблема только в том, что вместо проектирования батарей под автомобили с нуля некоторые инноваторы делают батареи из 5000 пальчиковых аккумуляторов от ноутбуков, скупая их из-за дефицита по китайским оптовым рынкам.
0
0
0
Ответ checker
в межсезонье все было очень достойно, согласен.. вот только маневр с увольнением Сасси аккурат в разгар сезона остался для меня загадкой.. итальянцы писали, что Лоренцо вмешался в подковерную борьбу Бина и Ари.. в итоге движок допиливать было некому..
Ну ничего. Мерс подобрал. Как и Косту
0
0
0
Ответ Тим Тим
Может получится как в случае с Бинотто в роли тех директора? А вдруг, выстрелит?!
При Бинотто такого не было!
0
0
0
Ответ doctor.morge
Проблема только в том, что вместо проектирования батарей под автомобили с нуля некоторые инноваторы делают батареи из 5000 пальчиковых аккумуляторов от ноутбуков, скупая их из-за дефицита по китайским оптовым рынкам.
нужна какая то прорывная технология...
0
0
0
Вроде культурнее некуда. А ты всегда с пеной у рта доказываешь то, чего не знаешь? Бесконтактная зарядка уже лет 10 как существует, а электромобили более 100 лет, и что с того? Думаешь в науке все так просто? Щелкаешь пальцами - и революция? Еще раз повторяю, электромобили - это технологии далекого будущего, существующие технологии производства литий-ионных батарей слишком затратные и сопровождаются слишком большими выбросами в окружающую среду. А сейчас эра гибридов, по сути, только начинается. Лишь к 2030-2035 году крупные производители обещают полностью завершить переход на гибридные двигатели. Но ты, конечно, знаешь больше всех, и гибридная эра закончилась уже. Ну ок.
я обсуждаю, а не спорю и не оскорбляю собеседников. Если тебе понятно конечно, хотя такие как ты жопу порвут себе, лишь бы перевести все в спор и оскорбления всех вокруг. Учи мануал общения в чате ибо выглядишь сам глупо и дико. Ничего личного к тебе не имею
0
0
0
Реклама 18+
Ответ doctor.morge
В конце года они отстали в развитии мотора от Мерседеса и Рено подтянулся, отсюда все эти попытки риска от пилотов и мостика. Объективно выпали из борьбы. По идее надо догонять и искать варианты, вместо этого непонятная перестройка. Сигналы неясны, вроде работают с Заубером и молодыми пилотами на перспективу, а что с работой по технической базе?
Ну пилоты - ладно, их можно (попытаться) утянуть с собой в другую серию.

А вот команда - другое дело, чтобы взять и поставить крест на 60-летней гоночной истории, нужны очень серьезные причины.
0
0
0
Серьезно? Ты думаешь, решение уже принято на самом ""верху?
В конце года они отстали в развитии мотора от Мерседеса и Рено подтянулся, отсюда все эти попытки риска от пилотов и мостика. Объективно выпали из борьбы.

По идее надо догонять и искать варианты, вместо этого непонятная перестройка.
Сигналы неясны, вроде работают с Заубером и молодыми пилотами на перспективу, а что с работой по технической базе?
0
0
0
Ответ doctor.morge
Понятно. Развитие проекта остановлено, докатают до конца нфнешнего регламента и будут уходить?
Серьезно? Ты думаешь, решение уже принято на самом ""верху?
0
0
0
Ответ Gonshic
про сотни лет, ты прям в очку. Снайпер блин ))) Ты сам в каком веке живешь? Гибриды изживают свое, это промежуточные технологии, уже разрабатываются электрические самолеты. )))
Не хочу продолжать споры с бестолочью, иди почитай про ионы лития
0
0
0
Ответ Gonshic
про сотни лет, ты прям в очку. Снайпер блин ))) Ты сам в каком веке живешь? Гибриды изживают свое, это промежуточные технологии, уже разрабатываются электрические самолеты. )))
Проблема только в емкости и весе батарей.
0
0
0
Ты в бункере живешь? Как раз ситуация в точности наоборот: ближайшее будущее автопрома за гибридами, а электродвигатели в тупике. Электромобили выйдут на первый план, когда производство батарей будет во много раз менее токсичным, а для этого нужно провести тысячи научных исследований, что займет десятки, а то и сотни лет
про сотни лет, ты прям в очку. Снайпер блин ))) Ты сам в каком веке живешь? Гибриды изживают свое, это промежуточные технологии, уже разрабатываются электрические самолеты. )))
+1
-1
0
Ответ doctor.morge
Понятно. Развитие проекта остановлено, докатают до конца нфнешнего регламента и будут уходить?
у гибридов тупиковая судьба, ориентация на электрические СУ а там и замена серии. Надо успеть попасть в историю ФЕ на перспективу следующих 100 лет. А там и преференции за историческую команду серии )))
+1
-1
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий

Новости