Шарль Леклер: «Стараюсь игнорировать сравнения с Шумахером и Сенной, мне еще многому нужно научиться»
Пилот «Заубера» Шарль Леклер рассказал, что старается не обращать большого внимания на сравнения с великими гонщиками вроде Михаэля Шумахера и Айртона Сены, которых гонщик заслужил за впечатляющий старт карьеры в «Формуле-1».
«Конечно, для меня большая честь, что меня уже ассоциируют с такими именами. Но я стараюсь игнорировать такие сравнения, ведь мне еще предстоит очень многому научиться в «Формуле-1».
Похвала со стороны Алена Проста тоже придает мне уверенности. Мы давно знакомы – у него есть дом на юге Франции.
Чем больше информации о машине ты получаешь – тем увереннее себя чувствуешь. Может быть, именно этой уверенности мне и не хватало в двух первых гонках сезона. Если ты не чувствуешь уверенность, то допускаешь ошибки.
Более того, переход от «Формулы-2» к «Формуле-1» гораздо сложнее, чем можно представить. Например, работа с шинами в «Ф-1» – это само по себе наука», – цитирует Леклера F1i.
У меня нет никакого хейта к Ферстаппену. Я гонки смотрю не для того, чтобы наблюдать обгоны на прямой за счёт двигла, в этом смысле Макс выгодно выделяется хотя бы своим отношением. Но имхо уже с прошлого сезона надо начать признавать, что он неуправляемый. Такое количество крашей - это просто перебор. Он просто не может себя контролировать, его желание не уступить стабильно приводит к тому, что он либо защищается за гранью разумного, либо выбирает при обгонах траектории на этой же грани. В итоге 1 раз из 2 прокатывает за счёт скилла, но второй раз - это авария. Такому гонщику надо не за топ-команду Ф1 выступать, а научиться справляться с нервами для начала.
2) Меня лично не устраивает, что он регулярно запарывает гонки фурам. Т.е. это либо он, либо мостик. Но мостик - это внутренняя проблема Феррари, а Ферстаппен должна быть внутренняя проблема Ред Булл. Однако воз и ныне там. Фет сам пару раз налажал, но в подавляющем большинстве случаев - Макс, тут даже сравнивать нечего.
3) По поводу Леклера. Насколько я помню, они в картинге соревновались 2 полных сезона. В первом победу в серии одержал Леклер, во втором (более престижный уровень был) 1м был Макс, Леклер - 2й. Если я тут ничего не напутал, то не понимаю, как это можно назвать "без шансов", если действительно смотреть на ситуацию непредвзято.
И я очень хорошо понимаю, почему лично ты подгораешь от Леклера изначально. Это ведь у них тогда в картинге была история, когда Леклер выбил лидирующего Макса в какой-то гонке, его потом дисквалифицировали, но Шарль не стал извиняться? Вроде с того случая у них отношения и испортились окончательно. Но, блин, уж сколько раз так сам Ферстаппен так делал последние годы, и чо-то только вот недавно первый раз извинился, когда уже тупо припёрли.
В Ф3 специально глянул стату:
Ферстаппен: 10 побед в сезоне, 16 подиумов, 411 очков, 3 место.
Леклер: 4 победы, 13 подиумов, 363.5 очка, 4 место.
При этом ещё надо разбираться, насколько изменилась сила болида за год и кто был в соперниках. (тут может быть как в ту, так и в другую сторону доп. плюс)
В любом случае это явно не соответствует "сравнение было просто позором".
Ну и в дальнейшем Леклер выступал очень успешно, выиграл 2 серии, так что уж "дном" его назвать никак нельзя, даже будучи ярым хейтером.
Есть ты - рыцарь на белом коне. Объективный и беспристрастный. И есть твой идол - Макс на синем РБ. Двое против ветра. Романтика.
В такие моменты возникает желание пойти получать второе высшее на психологию, материалов для диплома хоть отбавляй.
Люблю альтернативную историю. "Гонялся" - это провел 3 совместных гонки. "Без шансов побороться" - это закончил чемп. на втором месте. Жаль, нынче не был упомянут карт, который Макс с папой сами собирали то ли в гараже, то ли на кухне ;) Видимо потому, что выигравший Максимка ездил за заводскую команду производителя тех самых картов - CRG ;)))
//перешел в команду Макса в Ф3(в сравнение было просто позором)//
Закончил чемп 4м, Ферстаппен - 3м. Прямо скажем - днище и полное позорище. При этом после половины сезона Леклер лидировал, но после "удачной" встречи со Строллом шасси получило такие повреждения, что команда не смогла до конца сезона избавиться от проблем с геометрией (привет, богатые, но жмотистые родители и Тодт, который тащит такое дно).
Но, кажется, я уловил твою главную мысль. Тебя интересуют эпизоды. А в автогонках (как и везде) крупный успех - прежде всего результат долгой и упорной нудной рутинной работы, задроства, если ты предпочитаешь на это так смотреть. В течение гонки, в течение сезона, во время работы на базе и тэ пэ. Это процесс, а не сверхусилие. Можно сколько угодно блистать в эпизодах и при этом творить херню "в целом". Ты каждый раз пишешь про вытирание ног (кстати, метафора уже давно приелась) в контексте эпизодов, игнорируя, что сразу после блестящей атаки или обороны пилот может тупейшим образом выпилиться. Народ пытается эти эпизоды наложить на "картину в целом", и им рвёт шаблон.
Всё, закончил занудствовать, продолжайте цирк.
Да о чем с тобой можно говорить, если ты не имеешь понятия о базовых вещах и постоянно сравниваешь несравниваемое, делая далеко идущие выводы из ничего не значащих фактов. Над этим можно постебаться, но не более того.
Что можно объяснить человеку, который на полном серьезе объясняет успехи в младших сериях "самовозками", как пример приводя неудачные дебютные гонки в конце сезона и последующий выигрыш первой гонки следующего? Только то, что человеку стоит поискать значение таких слов как "тесты", "накат", "опыт".
Вы, кстати, очень характерный болельщих Ферзя, просто образцовый. Он тоже, походу, неспособен делать выводы из неудачного опыта. Да, он быстро ездит на всем и сразу. Но это не есть гарантия какого-то успеха в Ф1, если человек не способен учиться. В младших сериях о Михаэля Шумахера кто только не вытирал ноги. И в программе поддержки Мерса он считался значительно менее талантливым, нежели Френтцен и Вендлингер, проиграв им, в том числе, и в немецкой Ф3. Нужно ли продолжать дальше?
Ребята это надо копипастить. Зато Макс - это как там? Фламандская легенда?... аа точно Легендарный Датч. Куда там МиШу...
Начни принимать лекарства, правда. Санитары совсем на тебя забили что ль?))
Хотя логика это не твоё)
У него там любимый Макс обо всех ноги вытирает.
По поводу выбивает Фета...ну, Сингапур на совести самого Фета по большей части как по мне. И сезон был просран именно там.
Китай - да.
Мне, как болельщику Хема ещё запомнилось как там Хем на первый раз отправил тапка погулять по траве, а когда тот на свежих шинах подъехал, то просто пустил как кругового, и второй раз тоже, чтоб не дай бог... Что было с Фетом он видел в первых рядах)
какой тонкий стеб, однако ;))
Ну и потому что за чашку не борются. Как переподпишут - начнется как с Веббером - старты назад, отказы Керса...
Гнилая команда. Не лучше Феррари.
По той же причине, что и от Норриса. Оба имеют лучшую историю выступления в младших сериях (особенно последний) и если попадут в топ-команду в Ф1, то вполне могут выиграть чемп раньше Макса. И тогда легенда о летучем Ферстаппене развеется, как дым.
//как это можно назвать "без шансов", если действительно смотреть на ситуацию непредвзято// это явно не соответствует "сравнение было просто позором". //
ну че, ведь народ стебется тут над Максом, называя его регулярный слив по очкам Кенгуру "без шансов" и "позор". Поэтому, как принято в школе, нужно отыграться на малолетках ;)))