Реклама 18+

Льюис Хэмилтон: «Когда Феттель повреждает машину и теряет возможность поработать на трассе – это нельзя назвать нашим «везением»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон не считает, что результаты последних гонок и его победы связаны с собственным везением и неудачами «Феррари».

Хэмилтон выиграл четыре из последних пяти гонок, а его главный соперник Себастьян Феттель отстал уже на 40 очков.

«Не думаю, что нам «везет». Когда Феттель задевает стену в пятничной тренировке, повреждает свою машину и теряет возможность поработать на трассе – это нельзя назвать нашим «везением».

Я горжусь тем, что не ставлю себя в подобное положение, и я знаю, что команда полностью на меня полагается, как и его команда полностью полагается на него и Кими. Мы, как гонщики и спортсмены, испытываем серьезное давление. И мы совершаем небольшой процент ошибок – просто они имеют серьезные последствия.

Никаких обновлений мы сюда не привозили. Мы улучшили машину перед Гран-при Италии, но к Сингапуру новинки не готовили. Однако, разумеется, мы всегда стараемся лучше разбираться в технических моментах и как-то их улучшать. К примеру, дорожный просвет и другие мелочи – мы занимаемся тонкой настройкой, чтобы добиться максимума в гонках.

В конечном счете, думаю, мы даже перевыполняем свою работу. Истинный темп нашего болида равен 100 процентам, но мы выжимаем 102. Удивительные ощущения.

Вы бы видели – когда я встречаюсь с нашими парнями, то замечаю исходящую от них энергию, это вдохновляет. Учитывая, что с ними работаю уже шесть лет, они могли бы сказать: «давайте уже поскорее покончим с этим, мы и так выиграли кучу гонок». Но нет, они не успокаиваются. Я говорю им: «может, у вас есть какие-то вопросы ко мне?». И они после брифингов начинают глубоко копать, поднимают темы и начинают задавать вопросы. Думаю, взаимопонимание у нас в этом году стало лучше, чем когда-либо», – рассказал Хэмилтон.

Источник: racefans
Читайте новости автоспорта в любимой соцсети
34 комментария
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Реклама 18+
Абсолютно верно. Если немецкий середняк апстену трахается и выбывает из практики, то это его проблемы
+51
-9
+42
Ответ заблокированному пользователю
Для этого оказывается нужен не просто лучший болид и 70% подходящих трасс. Нужен звездолет.
Как в 2011 и 2013 ему надо, стартанул с поула, напарник назад стартанул, и по 2 секунды с курга отьехал до 6 секунд, дальше тошнить и перед питом можно еще кружок втопить, а потом всю гонку ехать без Керса и придушив мотор, готовить голос к визгам, правда иногда хотелось поставить лучший круг, и команде приходилось просить не делать этого. Лучше всего это видно по Сингапуру 13 когда надо было отрыв в 30 секунд организовать, Хорнер потом конечно отмазки лепил про вхыод на новый уровень в каждом повороте, а в Корее комедию изобразили, типа нет у нас такого космовоза, опять по 2 секунды на круге, и тошнилово. На лайв таиминге это всегда забавно выглядело, что вот летел летел, бац и едет как остальные, перед питом еще раз пролетел, потом всю гонку тошнит.
+25
-1
+24
Хэм просто сказал то, что есть на самом деле, вполне очевидные вещи, Феттель не всегда в этом сезоне работает качественно, его стратеги тоже самое, другое дело в чём проблемы этого, здесь как то статью писали про то что давление на Феттеля побольше будет как и на Феррари, особенно с учётом появившегося нормального болида, долгого отсутствия титулов и огромных амбиций, я с этим согласен, наверное мерсам и хэму полегче всё же. А мне и фанам Хэма пока рано радоваться, все складывается неплохо, но это чёртова ф-1, расклад может поменяться за одну гонку так же как и настроение красных, осталось подождать 6 гонок...
+19
-1
+18
Как в 2011 и 2013 ему надо, стартанул с поула, напарник назад стартанул, и по 2 секунды с курга отьехал до 6 секунд, дальше тошнить и перед питом можно еще кружок втопить, а потом всю гонку ехать без Керса и придушив мотор, готовить голос к визгам, правда иногда хотелось поставить лучший круг, и команде приходилось просить не делать этого. Лучше всего это видно по Сингапуру 13 когда надо было отрыв в 30 секунд организовать, Хорнер потом конечно отмазки лепил про вхыод на новый уровень в каждом повороте, а в Корее комедию изобразили, типа нет у нас такого космовоза, опять по 2 секунды на круге, и тошнилово. На лайв таиминге это всегда забавно выглядело, что вот летел летел, бац и едет как остальные, перед питом еще раз пролетел, потом всю гонку тошнит.
Раньше чаще с поула стартовал, старты лучше РБ удавались, поэтому Себ и не испытывал проблем. Сейчас же становятся видны его косяки, постоянные контакты, столкновения, какие-то ошибки. Они и раньше были, просто это всё сглаживалось огромным преимуществом Ред Булла. Хотя сейчас в распоряжении Феттеля быстрейшая машина чемпионата, такого тотального преимущества, как у РБ в 2011 или 2013 годах, у неё нет.
+8
0
+8
Комментарий скрыт
Для этого оказывается нужен не просто лучший болид и 70% подходящих трасс. Нужен звездолет.
+13
-5
+8
Не понравилось ? Правильно лучше все в кучу смешать, чтобы ничего понятно не было. Зато фобы довольны поданным корытом. И пусть не читают нормальное изложение новости.
+14
-7
+7
Ваше везение - это Феттель как таковой за рулём красной машины. Очков упущен настолько большой вагон, что он уже и сам это признает. То есть собсно люди у руля Феррари, которые с некоторых пор видимо оценивают текущий потенциал гонщика по количеству титулов.
+8
-1
+7
Фет (как и Хэм) конечно, вынужден работать не в комфортных условиях. Так что везение в том числе и результат ошибок из-за этих некомфортных условий. Ошибок Сэба, команды и т.д. Какое невезение было в Германии, Венгрии, Сингапуре, Италии? Те же ошибки команды видны не сами по себе, а на фоне неошибок другой команды. Такая же ситуация и по пилотам. Я бы ещё понял про невезение - это тема к пейс-каром в Австралии. Тут для перестраховки, наверное, нужно сразу уезжать на величину пит-стопа.
+7
0
+7
Ответ Ashy Slashy
А по поводу Леклера, тут же еще психологический момент, Себ в отличных отношениях с Кими. Плюс у финна такой характер, он абсолютно не скандальный, никогда не устраивает разборок, не выносит сор из избы, не жалуется в прессе на командную тактику, фаворитизм Феррари и тд. Короче говоря, Себу очень комфортно иметь такого напарника как Кими. Леклер очень молод, и мне кажется что он сыроват для Феррари. Ему бы не помешал сезон-другой в ЗаубереХаасе для того чтобы набраться опыта. Но если он сходу поедет быстро и сможет оказать давление на Феттеля, я думаю проблем не избежать
Ему комфортно с Кими пока тот послушно едет позади.Стоило тому взять поул, и сразу начались обвинения какие то. Ну посмотрим что покажет Леклер, но пока не верю что он ТОП.
+5
0
+5
Ответ Ashy Slashy
Согласен. В 2010 и 2012 годах у РБ не было тотального преимущества в гоночной скорости, поэтому Феррари и Макларен навязывали им борьбу. Но именно в квалификации у РБ это преимущество было.За 4 своих чемпионских сезона, Себ стартовал с поула в общей сложности - 40 (сорок) раз!!! Он доминировал в квалификациях. Это помогало ему избегать стартовых проблем, лишней борьбы и тд.
В 2012 Мак и крашеры столько очков Фету подарили, что хватило бы для легкого, досрочного титула, а он с Алонсо на ведре зарубился до последней гонки, в которой чудом стал чемпионом. Ну вообще то в 2010 у него было вполне приличное преимущество по тачке, сам много растерял, правда и тех проблемы были.
+4
0
+4
Не сказать что Фет показывает что то новое, уже видел такое в 2009-2010. Еще не известно что с Леклером будет, хотя я почему то думаю он не торт.
Согласен. В 2010 и 2012 годах у РБ не было тотального преимущества в гоночной скорости, поэтому Феррари и Макларен навязывали им борьбу. Но именно в квалификации у РБ это преимущество было.За 4 своих чемпионских сезона, Себ стартовал с поула в общей сложности - 40 (сорок) раз!!! Он доминировал в квалификациях. Это помогало ему избегать стартовых проблем, лишней борьбы и тд.
+4
0
+4
Ответ заблокированному пользователю
Для этого оказывается нужен не просто лучший болид и 70% подходящих трасс. Нужен звездолет.
С выдувным диффузором! И Марк Уэббер на подтанцовке!
+4
0
+4
Комментарий скрыт
Ууу а как же твоя "адекватность"?))) Что ты там ведробогу говорил?)
+5
-2
+3
Не сказать что Фет показывает что то новое, уже видел такое в 2009-2010. Еще не известно что с Леклером будет, хотя я почему то думаю он не торт.
А по поводу Леклера, тут же еще психологический момент, Себ в отличных отношениях с Кими. Плюс у финна такой характер, он абсолютно не скандальный, никогда не устраивает разборок, не выносит сор из избы, не жалуется в прессе на командную тактику, фаворитизм Феррари и тд. Короче говоря, Себу очень комфортно иметь такого напарника как Кими. Леклер очень молод, и мне кажется что он сыроват для Феррари. Ему бы не помешал сезон-другой в ЗаубереХаасе для того чтобы набраться опыта. Но если он сходу поедет быстро и сможет оказать давление на Феттеля, я думаю проблем не избежать
+2
0
+2
Как в 2011 и 2013 ему надо, стартанул с поула, напарник назад стартанул, и по 2 секунды с курга отьехал до 6 секунд, дальше тошнить и перед питом можно еще кружок втопить, а потом всю гонку ехать без Керса и придушив мотор, готовить голос к визгам, правда иногда хотелось поставить лучший круг, и команде приходилось просить не делать этого. Лучше всего это видно по Сингапуру 13 когда надо было отрыв в 30 секунд организовать, Хорнер потом конечно отмазки лепил про вхыод на новый уровень в каждом повороте, а в Корее комедию изобразили, типа нет у нас такого космовоза, опять по 2 секунды на круге, и тошнилово. На лайв таиминге это всегда забавно выглядело, что вот летел летел, бац и едет как остальные, перед питом еще раз пролетел, потом всю гонку тошнит.
Блестяще).
+2
-1
+1
Ответ Ashy Slashy
Раньше чаще с поула стартовал, старты лучше РБ удавались, поэтому Себ и не испытывал проблем. Сейчас же становятся видны его косяки, постоянные контакты, столкновения, какие-то ошибки. Они и раньше были, просто это всё сглаживалось огромным преимуществом Ред Булла. Хотя сейчас в распоряжении Феттеля быстрейшая машина чемпионата, такого тотального преимущества, как у РБ в 2011 или 2013 годах, у неё нет.
Не сказать что Фет показывает что то новое, уже видел такое в 2009-2010. Еще не известно что с Леклером будет, хотя я почему то думаю он не торт.
+1
0
+1
Как то все в куче , как обычно. Вот например с нювса похоже тоже самое, все понятно https://www.f1news.ru/interview/hamilton/131900.shtml
+1
0
+1
Ответ Lord Tornado
Если бы в 2018 году за Феррари выступал Алонсо или Рикьярдо, то к этой гонке уже Льюис бы отставал на 40 очков в ЛЗ... Ставка на Феттеля была стратегической ошибкой.
Льюис каким боком к стратегическим ошибкам Феррари? Он свое дело делает на отлично! Остальное - это проблемы Феррари!
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
Частично правда, но вот с дождем вам капитально повезло когда РБ и Фуры посуху ехали лучше.
а в Австралии Себу и шо?
+1
0
+1
Если бы в 2018 году за Феррари выступал Алонсо или Рикьярдо, то к этой гонке уже Льюис бы отставал на 40 очков в ЛЗ... Ставка на Феттеля была стратегической ошибкой.
+3
-2
+1
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий

Новости