Реклама 18+

Зак Браун: «Макларен» должен быть конкурентоспособной командой или думать об уходе из «Ф-1»

Исполнительный директор «Макларена» Зак Браун заявил, что команда может рассмотреть уход из «Формулы-1» в том случае, если новый регламент 2021 года не будет отвечать их интересам. Браун также отметил, что надеется на позитивное разрешение ситуации, которое устроило бы все команды.

«Для «Макларена» важно быть жизнеспособным с финансовой точки зрения и сражаться в конкурентной борьбе. Если это будет не так, мы будем вынуждены серьезно пересмотреть наше положение в «Ф-1». Кто-то может сказать, что это тактика переговоров, но мы должны быть финансово надежной и конкурентоспособной командой, а если новые правила не дадут нам такой возможности, то нам придется подумать о том, продолжать ли участие в «Ф-1».

Распределение доходов должно быть более сбалансированным и нацеленным на результат. Исторические заслуги должны иметь меньшее значение, чем сегодня. Все согласятся, что «Феррари» – самое большое имя в «Формуле-1», но это не должно оплачиваться так, как сейчас. Когда все будет уравновешено, конкуренция возрастет. У «Ф-1» были периоды доминирования, но великий чемпионат – тот, где никто не доминирует. Команда может выиграть два титула подряд, но не пять или шесть. Уверен, «Ф-1» предпримет правильные действия, подпишет соглашения со всеми десятью командами, и с 2021 года чемпионат будет более напряженным», – сказал Браун.

Жан Тодт: «Финальная версия регламента «Ф-1» на 2021 год должна быть представлена 26 марта»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter |Telegram

Источник: The Guardian
Читайте новости автоспорта в любимой соцсети
53 комментария
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Реклама 18+
Зака понесло. Относительная импотенция Мака не завязана на выплатах Фурам и доминировании мерса. Обгоните Хаас, выйдите на уровень РБ и тогда можно пытаться качать права. А уход из формулы самому Макларену ничего не даст. Только что Браун в историю войдёт, как тип угробивший легенду гонок.
+27
-2
+25
Ответ alexsey belenok
Это уже шантаж,вот если мы не будем выигрывать,то мы уйдём,пишите правила под нас,это низко,особенно для команды с такой историей.Мерсы молодцы раз создали болид который рвёт весь пелетон,и никто не виноват что другим этого не удалось,старайтесь,делайте,анализируйте,но не нойте...
Феррари каждый год такое говорит
+12
-1
+11
Ответ Arksun
Думаю многие поклонники Ф1 видят какова сейчас ситуация,если раньше Феррари,Макларен и Уильямс были самыми значимыми и титулованными,то сейчас только Фуры более менее рыпаются и держут марку ТОП.Времена меняются сейчас как мы все видим ТОП:Мерседес,РБ и те же Феррари.Слава Льюису что он в своё время ушёл из Маков,видимо уже тогда он почувствовал жареное,а как все говорили эксперты что он сделал ошибку перейдя в Мерседес.Мишаня тачку с 10 по 12 год до ума довёл и ушёл на покой.Так что если Маки и Вилки уйдут из чемпа недолго будут горевать поклонники!!!
Не согласен, что тачку Мерседесов "довел до ума мишаня".
+14
-5
+9
Ответ Alex Krechet
Я хотел сказать что Феррари и Фиат имеют на порядок меньше ресурсов чем такие автогиганты как Мерседес, Тойота, Порше, Рено и т.д. Неравная битва получается, и это не так уж плохо, что икона автоспорта имеет небольшой форсаж.
Небольшой форсаж?) больше 100 млн. Это треть бюджета примерно.

А вот Макларен и Вильямс такого форсажа не имеют.

Насчёт нищеты бедного фиата, продающего миллионы машин в год - совсем смешно.

Давно необходимо отменить все эти исторические, лояльные и прочие бонусы и сделать честное распределение согласно кк.

А не раз за разом вливать сотни миллионов в красных импотентов.
+7
0
+7
Красава Зак, первый сказал то что остальные сказать боятся
+6
-1
+5
Ответ alexsey belenok
Это уже шантаж,вот если мы не будем выигрывать,то мы уйдём,пишите правила под нас,это низко,особенно для команды с такой историей.Мерсы молодцы раз создали болид который рвёт весь пелетон,и никто не виноват что другим этого не удалось,старайтесь,делайте,анализируйте,но не нойте...
Мерсы — молодцы? Что продвинули регламент под свой двиг?! 😉
+6
-1
+5
Ответ Alex Krechet
Если бы у фур не было премии, мы бы уже много лет имели чемпионат одного самовоза. В смысле, всем самовозам самовоза. Так хотя бы 3/4 чемпионата интрига сохраняется.
То есть ты хотел сказать, что в честной и равной конкуренции Феррари не на что не способна?
+4
-1
+3
Все деньги походу ушли на шоколадки...
Бедаа ©
+3
0
+3
Ответ заблокированному пользователю
Уже в прошлом сезоне в эксперты сказали, что двигатели не просто равны, а то, что у Фур даже немного мощнее, ты всё то время в кустах сидел и не знал?
те же эксперты, что на этих тестах были?))
+3
0
+3
Ответ заблокированному пользователю
Зака понесло. Относительная импотенция Мака не завязана на выплатах Фурам и доминировании мерса. Обгоните Хаас, выйдите на уровень РБ и тогда можно пытаться качать права. А уход из формулы самому Макларену ничего не даст. Только что Браун в историю войдёт, как тип угробивший легенду гонок.
Хаас — это не команда, а покрасочный цех. В условиях, когда существуют гиганты-автоконцерны с неограниченным бюджетом и команды-сателлиты, Макларену ловить в чемпионате нечего.
+2
0
+2
Ред Булл выигрывал гонки в турбо-эру с Рено, уже есть подиум с Хондой. Макларен толком не ехал ни в 2014 году с движком Мерса, ни с Хондой, ни с Рено. Своими же руками и похерили команду, лишились заводской поддержки, а теперь началось нытье. Этот боров только в одном прав. Фурам надо урезать бонус за присутствие в формуле-1. В остальном Маки сами виноваты в том, что оказались там, где сейчас находятся. 
+12
-10
+2
Ответ Emil_2
Макларен должен думать о том, чтобы вместо Закабрауна найти нормального директора.
#вернитерона! :)
+2
0
+2
Это уже шантаж,вот если мы не будем выигрывать,то мы уйдём,пишите правила под нас,это низко,особенно для команды с такой историей.Мерсы молодцы раз создали болид который рвёт весь пелетон,и никто не виноват что другим этого не удалось,старайтесь,делайте,анализируйте,но не нойте...
+8
-6
+2
Ответ заблокированному пользователю
У Мерса нет команд сателлитов, а Фур их 2, чтож они уже десять лет высрать один титул даже не могут?
Последние четыре года делают ставку не на того пилота.
+2
0
+2
Ответ заблокированному пользователю
Не согласен, что тачку Мерседесов "довел до ума мишаня".
Ну он процентов 60% в неё вложил это стопудово,ну и Росберг тоже там был
+3
-1
+2
Ответ Arksun
Думаю многие поклонники Ф1 видят какова сейчас ситуация,если раньше Феррари,Макларен и Уильямс были самыми значимыми и титулованными,то сейчас только Фуры более менее рыпаются и держут марку ТОП.Времена меняются сейчас как мы все видим ТОП:Мерседес,РБ и те же Феррари.Слава Льюису что он в своё время ушёл из Маков,видимо уже тогда он почувствовал жареное,а как все говорили эксперты что он сделал ошибку перейдя в Мерседес.Мишаня тачку с 10 по 12 год до ума довёл и ушёл на покой.Так что если Маки и Вилки уйдут из чемпа недолго будут горевать поклонники!!!
Бабло в Мерсе помогло, а не МШ.
+2
0
+2
Ответ заблокированному пользователю
У РБ бюджет вдвое больше, Хаас на 90% состоит из Феррари. Текущая модель оставляет Маку мало шансов.
У Макларен груп денжата водятся. Дайте предпосылки на успешные результата и бюджет увеличится. Не будем брать РБ и Хаас, по сравнению с Рено то же самое. Пока, а дальше будет видно. Последние годы жили не по средствам, хоть и за счёт хонды. К чему было иметь чемпиона (а то и двух) на корытах? Переса можно было и оставить,он не плох и при спонсора. Ошибки Макларена не основываются на преференциях других. Извини что сумбурно скомпанованно.
+1
0
+1
Что-то лярд денег от Хонды вам не помог, ах да, последний раз когда Маки были топовыми на протяжении нескольких лет, это же был Ньюи... просто уходите)
Кода Маки последний раз были топовыми у них был Льюис
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
У Макларен груп денжата водятся. Дайте предпосылки на успешные результата и бюджет увеличится. Не будем брать РБ и Хаас, по сравнению с Рено то же самое. Пока, а дальше будет видно. Последние годы жили не по средствам, хоть и за счёт хонды. К чему было иметь чемпиона (а то и двух) на корытах? Переса можно было и оставить,он не плох и при спонсора. Ошибки Макларена не основываются на преференциях других. Извини что сумбурно скомпанованно.
У Макларена безусловно есть свои проблемы.
Но даже если бы их не было - конкурировать с топ-3 нереально из-за бюджета, а с псевдо конструкторами, покупающими разобранную машину в коробке у Феррари или РБ - экономически невыгодно.
+1
0
+1
Лишние млн 10 не спасут Мак. Падение началось еще до турбоэры. Про доминирование не очень понял, какая разница команде на дне подвала, кто выигрывает, Мерс, Фуры или РБ.
+2
-1
+1
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий

Новости