«Мерседес» хочет переманить Ферстаппена – но Макс точно не покинет «Ред Булл» раньше 2026 года (Джо Сейвард)
«Мерседес» не оставляет попыток заполучить Макса Ферстаппена
Известный журналист Джо Сейвард поделился информацией о положении дел в «Мерседесе» и «Ред Булл» с точки зрения будущего состава пилотов. И о том, как эти решения повлияют на положение дел в других коллективах.
В «Мерседесе» пока не определились с тем, кто станет напарником Джорджа Расселла и заменит уходящего в «Феррари» Льюиса Хэмилтона. В «Ред Булл» же пока не приняли окончательного решения относительно будущего Серхио Переса.
Затронул Сейвард и проблемы с комплектованием состава у «Ауди».
«Развитие ситуации на рынке пилотов в данный момент сдерживается «Мерседесом». Потому что в «Мерседесе» хотят все-таки найти способ переманить из «Ред Булл» Макса Ферстаппена. А в «Ред Булл», тем временем, не торопятся с решением по поводу будущего Серхио Переса.
Макс Ферстаппен с очень высокой долей вероятности не покинет «Ред Булл», пока сам не увидит, какова будет ситуация с двигателями в 2026 году. Алонсо подписал новый контракт с «Астон Мартин», потому что «Мерседес» и «Ред Булл» проявляли к нему недостаточно высокий интерес, в связи с чем Фернандо решил обезопасить свое будущее на ближайшие годы.
В «Ред Булл» же думают: «Зачем менять то, что работает?» Перес в этом году выступает лучше, хотя циники в данном случае скажут, что Серхио просыпается только тогда, когда наступает время контрактных переговоров.
Ирония ситуации в том, что «Ред Булл» даже выгодно тянуть с подписанием Серхио до конца сезона, чтобы тот поддерживал текущий уровень выступлений, и не «выкипел» сразу после получения нового контракта.
Сайнс может казаться более выгодным вариантом с точки зрения уровня выступлений, но Карлос – человек совсем другого типа. Скажем так, более политизированный. Вопросы возникают и в контексте того, что хотят видеть «Ред Булл» в 2026 и последующих годах.
И в «Ред Булл», как кажется, весьма решительно настроены заполучить Алекса Албона в будущем. В «Уильямсе» хотели бы сохранить Алекса, и у него может возникнуть соблазн остаться, если команда улучшит машину. Но с другой стороны он может стать лидером «Ред Булл» в случае ухода Макса.
«Ауди» предлагает Сайнсу очень много денег, и поэтому он должен решить, что именно хочет сейчас получить – скорость или деньги. Чего Карлос действительно хочет – это больше времени для принятия решения. А вот в «Ауди» наоборот не хотят давать ему это время. То же самое и с Хюлькенбергом. «Ауди» давит на него, но он пока не до конца уверен в решении. Ведь пилоты хотят выигрывать гонки. За успехом следуют деньги. Так что «Ауди» сначала нужно наладить работу команды, и уже потом пытаться поймать какую-то крупную рыбу», – написал Сейвард.
Неужели он всерьез рассчитывает сесть в чемпионскую машину?
Как же они будут разбираться с пилотами через год?
Макс - не Боттас, одногодичные контракты подписывать не будет.
Ведь Мерс это проходил уже, подвешенная ситуация тогда никому на пользу не пошла - ни Джорджу, ни Валттери.
Тото, конечно, сейчас не в самом спокойном состоянии, но и в такой бег по граблям не очень верится.
И потом, зачем сейчас Мерседесу Макс, в принципе.
Машины нормальной нет, а пилот, готовый бороться за самые высокие места, уже давно есть (было даже два, но тут Мерс решил, что два - много, надо добавить нерва:)).
Постройте быстрый болид, и к вам заломятся все. При ресурсах команды можно и потратиться на выкуп контракта.
ИМХО, разговоры про Макса - чисто поговорить, создать движуху и видимость активности.
Реальные интересы Мерседеса в другом месте.
А деньги тому же Хэмилтону платят сопоставимые. В чем проблема-то?
Халк может надеяться на место в Мерсе, если Сайнс выберет Ауди и деньги. но, похоже, Нико скоро подпишется в Ауди.
В Феррари смогли, значит, и наши смогут.
Тем более, Феррари со следующего года - тоже наши теперь. :)
Контракт Ферстаппена, по некоторым слухам, вроде бы может быть расторгнут в упрощенном порядке.
Но даже если это не так, само наличие воли обеих сторон уже является значимым фактором.