Реклама 18+

Себастьян Феттель: «Мерседес» и «Ред Булл» во время симуляции гонки использовали только один тип шин, чего нельзя делать на Гран-при»

Пилот «Феррари» Себастьян Феттель сомневается в правильности подхода «Мерседеса» и «Ред Булл» во время симуляции гонки на предсезонных тестах. 

В предпоследний день испытаний в Барселоне Феттель провел симуляцию гонки, начав серию кругов на шинах «суперсофт», а затем переключившись на покрышки «медиум». В тот же день Валттери Боттас из «Мерседеса» и Макс Ферстаппен из «Ред Булл» тоже проехали длинную дистанцию, используя только шины «медиум», и в итоге продемонстрировали более высокий темп. 

Однако Феттель напомнил, что в гонках команды по правилам должны использовать как минимум два разных типа резины, и дал понять, что это требование может сильно повлиять на результаты Гран-при из-за необходимости искать оптимальные настройки, а также разрабатывать подходящие стратегии. 

«Наши конкуренты – «Мерседес» и «Ред Булл» – во время симуляции гонки использовали только один тип шин, чего нельзя делать на Гран-при. Это влияет на выбор стратегии и, в конечном счете, на результат. 

Думаю, с SF71H мы начинаем сезон на прочном фундаменте. Теперь нужно поработать над развитием этой машины и дальнейшим раскрытием ее потенциала. Я уверен в способностях нашей команды, и знаю, насколько талантливые и преданные делу парни работают в Маранелло. 

С точки зрения пройденного километража мы добились хороших показателей – около 4323 км. В один из дней я проехал 188 кругов – это 875 км, и за все дни испытаний – около 3000 км. При этом никаких серьезных проблем с машиной не возникло, так что управлять ею было одно удовольствие», – сказал Феттель.

Источник: crash
Читайте новости автоспорта в любимой соцсети
81 комментарий
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Видео этого круга уже удалили, а жаль. Артурке, луке и мерсезу, следовало бы посмотреть, эти "эксперты" сразу бы сказали ведро у фур или Себка с трудом сдерживался, что бы не нажать педаль газа. Я боюсь огорчать болел марсика, рб и мака, но эти 1.17.1 легко могли превратиться в 1.16, а то и быстрее. Все, абсолютно все повороты проходились с небывалой легкостью, на небольшой скорости, хотя на то не было причин. Ну как можно в 3-м повороте, выжимать газ только на его середине, хотя он проходится газ в пол, а таких скоростных связок в барсе много, а если их все проходить полным газом не с самого начала, то потеря во времени чудовищная, а шикана на черепашьей скорости, еще пара десятых. Фуры в прошлом году спалились когда сбрасывали газ на 3-м секторе, видимо теперь решили просто равномерно проехать круг, и сбрасывать газ не на прямых, а в поворотах. Это лишь мое предположение, которое может оказаться правдой. А что по этому поводу думают другие болелы Фур? Наверное поверите данным gps?. А лучше верить тому, что видели своими глазами. Найдите в ютюбе этот круг с 360 градусной камеры, и главное поставьте на всю звук, что бы лучше слышать двигло .А потом го сюда, отпишитесь кто что понял из увиденного. Сбор в 9 :00 по МСК .
+32
-4
+28
Ответ заблокированному пользователю
Ой Василич напускал ты туману... Когда Хэм будет со свистом обгонять красное ведро и махать ручкой вот я буду смеяться то)))
А помнишь как ты тоже самое писал после 1 и 2 практик Австралии в прошлом году, а потом тебе было не до смеху, и ты умолял круговых выбить Фета. Если это не туман, то ты артурка напустишь в штаны, от того что раньше времени разглядел самовоз у мерса, и поверил в  данные gps. Советую тебе почитать мнение Хьюза, а также посмотреть на лучший круг Себки, а так же статейку о ноу хау фур. Тебе же в статье черным по белому сказано, тачкой управлять одно удовольствие. Или ты когда нибудь читал вью, где Феттель получал удовольствие пилотируя ведро? Скорее всего ты рано, марсику титул отписал, на основании тестов. Ты бы хоть Австралии дождался, а то глядишь грустно станет.
+20
-2
+18
Ответ заблокированному пользователю
Если уверены что построили отменны болид, то данных достаточно. Более 900 кругов, куда больше.
Марк Хьюз - это который? Изобретатель гербалайфа или тот, что божился, что с вероятностью 98% в Вильямсе поедет Кубица?

С этими экспертами есть такая штука - они все очень любят гадать по кругам на воде, что там вилами написано. На этом и зарабатывают. Я бы подождал результатов на реальной трассе. А то что у Феррари сильно отличающаяся от остальных машина - что есть то есть, скоро увидим, сработало ли. И дело там не в "лимузине", прибавка в базе всего 4%, ни к каким радикальным изменениям это не приведет, но хорошую машину от плохой отличает всего 2% скорости.

Есть мнение, в этом году гонки будут зависеть от экономии ресурса мотора по ходу сезона и от экономии топлива по ходу гонки. Так что гоночный темп может оказаться очень далек от квалификационного. К чему это приведет, пока непонятно, хотя конечно квалификации дадут преимущество.

PS Пример. Если ТР и Хонда не экономили топливо на тестах - это одно, а если как Макларен начнут экономить по ходу гонки - это будет совсем иное. Да и расклад по ресурсу вроде бы определился, но уложатся ли в три мотора, а что с падением мощности при наработке моточасов и что с расходом топлива - пока ясно только самой команде. Какие тут могут делать выводы сторонние эксперты - вовсе непонятно.
+15
0
+15
Все эксперты в голос как один твердят, о преимуществе марсика и РБ в поворотах над фурами. Но если смотреть онборд лучшего круга Феттеля, то можно увидеть как излишне осторожно он проходил повороты, сбрасывая скорость там, где этого делать не нужно. Особенно смешно он прошел медленную шикану поворотов, чуть ли не пешком. Если предположить что болид плохо управляется в поворотах, то были бы видны ошибки, при попытке сильнее их атаковать, но Фет даже не пытался надавить педаль газа, словно настолько уверен в возможностях болида, что не решился показать это соперникам. Отсюда вывод: либо у фур неповоротливый лимузин, который сложно заправить в повороты, либо они ехали на тесты уже изначально зная, возможности болида в поворотах . Сколько не смотрел видео фур с тестов, и Кими и Себ, ни разу не атачили повороты, все ровненько без единой помарки, так аккуратно словно никуда не спешат. Что  то вроде прогревочного круга. Вот можете зайти на моторспорт и отыскать видео с 360- градусной камерой на болиде Феттеля, ну разве это не прогревочный круг.
+11
-2
+9
Ответ заблокированному пользователю
А смысл в том, что Фуры длинную базу создали, не только из соображений получить выгоду на скоростных трассах, им нужно было пространство в районе бутылочного горлышка, для того что бы реализовать идею тунелей, которую разрабатывают с 2016 года, но только сейчас смогли реализовать ее в полной мере, спрятав их под нашивку поверх днища, которые начинаются с обоих сторон от кожуха, проходят под корпусом коробки, чья накладка также используется для закрытия поверх тунелей. Раньше они были открыты, и воздух шел к диффузору не в полном объеме, теперь же за счет того что сместили коробку и двигатель в переднюю часть болида, они смогли сделать их закрытыми, и воздух идет только в одном направлении прямиком в диффузор.Это я объяснил в общих чертах, из одной статьи на моторспорте. Если бы они показали отменную скорость на тестах, все постарались бы скопировать идею до мельбурна, теперь же только там будет ясно какой эффект дает эта хитроумная идея. Но если Феттель говорит что, болидом управлять одно удовольствие, то значит фуры не зря столько лет ее разрабатывали. Но раньше времени выводы делать не стоит. Если в Австралии фуры выйдут из 1.20, то нас ждет интересный сезон, без фаворитов.
Блин, братан, нафига ты все карты открыл? Ну вот сидели в Мерседес и Ред булл возбуждались на свои корыта и дальше. А теперь адвокат сольет инфу в мерс, те за неделю все удлинят Где нужно, сделают каналы, и все, прощай красный самовоз. Хотя, шансов на чемпионство все равно не было, ведь Фетель немногим лучше нашего любимого Кимана.
+14
-5
+9
Минусаторы из марсика прибежали. хахаха . Ох как же они хотят самовозку, ну не хотят совсем конкурентный чамп с 3-мя командами.
+8
-2
+6
Ответ заблокированному пользователю
Знатно пригорело у тебя. То что ты тут расписал сугубо субъективное мнение. Хороший пример того, насколько болельщик Феррари жаждет доминирования Скудерии. P.S. Подожди еще 10 дней, и все точки над "и" будут расставлены. К чему эти очередные предположения?
Ну я бы не сказал что субъективное, свое мнение я формировал на основании трех различных наблюдений. Одно наблюдение это совпало с самим Хьюзом, о гоночной симуляции, то что фуры ехали в эком режиме написал еще 9 числа, квальную скорость высчитал на основании видео, и это не 1.17.1, а 1.15.7- 1.16.1. Ну а третье основание считать что фуры шифровались это их, прекрасная находка, гений инженерно мысли, так называемый аналог ВД, но только без выхлопных газов. Статейка даже есть. На основании всего этого, я сделал предположение, близкое к действительности, что у Фур как минимум не ведро, а как максимум отличный, даже прекрасный болид. Ну а тебе болельщику мерса, это явно не по душе.
+6
0
+6
Ответ заблокированному пользователю
Василич, лечись. Фет уступает Хэму в среднем 0.3 на круге.
Как ты это высчитал? Это всего лишь, твои фантазии. От глора люси, другого ответа быть и не могло. А что так мало, 0.3 это ни о чем, может 0.6?
+5
0
+5
Ответ заблокированному пользователю
Все эксперты в голос как один твердят, о преимуществе марсика и РБ в поворотах над фурами. Но если смотреть онборд лучшего круга Феттеля, то можно увидеть как излишне осторожно он проходил повороты, сбрасывая скорость там, где этого делать не нужно. Особенно смешно он прошел медленную шикану поворотов, чуть ли не пешком. Если предположить что болид плохо управляется в поворотах, то были бы видны ошибки, при попытке сильнее их атаковать, но Фет даже не пытался надавить педаль газа, словно настолько уверен в возможностях болида, что не решился показать это соперникам. Отсюда вывод: либо у фур неповоротливый лимузин, который сложно заправить в повороты, либо они ехали на тесты уже изначально зная, возможности болида в поворотах . Сколько не смотрел видео фур с тестов, и Кими и Себ, ни разу не атачили повороты, все ровненько без единой помарки, так аккуратно словно никуда не спешат. Что  то вроде прогревочного круга. Вот можете зайти на моторспорт и отыскать видео с 360- градусной камерой на болиде Феттеля, ну разве это не прогревочный круг.
Любопытно. Получается, одно из двух, - либо болид дно, и пилоты не хотят раньше времени расстраивать тиффози, либо болид крут, и пилоты шифруются.

В общем, наверняка известно, что ничего не известно.
+5
0
+5
Ответ заблокированному пользователю
Зубков - Микола Крымский, а наш наоборот, (Кыивський) Квебекский. Ярый и преданный фан с осени 2007.
А когда это Толясика окрестили Миколой и за какие высеры?
+4
0
+4
Ответ Brigande
Думаешь все настолько серьёзно, что-то в стиле "миссии невыполнима" , шпионские игры и блеф? Для чего тогда тесты нужны ? И тогда такой вопрос напрашивается , а в Феррари сами-то уверены , что их хитросделанный диффузор работает так как нужно ? В том смысле что как проверить их новинку не в боевых условиях , когда генерируется максимальный прижим , ну типа на гиперсофте на полном газу проезжать скоростные связки ? Это же не корректно оценивать работу болида с точки зрения прижима , когда он едет в пол-педали .
У них был съемочный день, и поговаривают что от одной такой атаки, у Кими шею заклинило от перегрузки в повороте на полном ходу, а у Фета закружилась голова и его сташнило прямо в шлем.Прижимная сила была настолько высоко, что тяги задней подвески согнуло, и их пришлось делать из более прочного металла. Шутки шутками, а фуры действительно в съемочный день проехали круг за 1.17.5 на софте.Это тоже шутка. А если серьезно, то видимо настолько точные данные из аэротрубы. что в проверке не нуждаются, дабы не привлекать лишних глаз.
+4
0
+4
Ответ Вавун
т.е. из 4300 Фет проехал 3000...?или Кими настолько крут, что у него круг за 3 можно считатт?😀
Кими не крут, он потерял день из-за погоды, а еще пол дня из-за плохого самочувствия, остальное просто в среднем меньше проезжал за день.
+5
-1
+4
Ответ заблокированному пользователю
А я слышал, наоборот, в дощь скилл решает куда больше, да и гонки интереснее становятся.
Согласен скил решает, но только если в дождь вы едете, на РБ и Мерсе. У них исторически, в дождь болиды быстро едут. Во времена РБ скил люсе в дождь, не сильно помогал. А точнее его, не было вовсе. Весь его скил это квалы Канады 13, Малайзии 13, Бразилии 13. Не напомнишь чей скил тогда за решал?А гонки интереснее, не спорю. В этом году желательно бы, побольше дождевых гонок.
+4
0
+4
Реклама 18+
А вообще болельщики Фур, я видимо слишком приукрасил проблемы Фур с тачкой. Про гоночный темп я был прав, шифровались Фуры и проезжали круги с заданным временем, оттого у них был нулевой износ шин, что невозможно в принципе, у марсика износ был чуть больше РБ, но Фуры вообще не изнашивали шины, это свидетельствует о том, что Феттель не нагружал их в поворотах, а просто ехал в эконом режиме. Говорят что из-за увеличившегося веса с гало и колесно базы, фуры были не уверены, что им хватит топлива на дистанцию гонки, и решили перестраховаться, либо дествительно есть проблемы с экономом движка. Это не мои домыслы, а мнение одного британского эксперта, который высчитал, данные симуляций трех команд, до мельчайших подробностей. Марк Хьюз редко когда ошибался в прошлом, и скорее всего и сейчас его данные не врут.
+5
-2
+3
Ответ Brigande
А в чем смысл шифровки ? Соперники так и так смотрят друг на друга, даже если знают что кто-то заведомо медленнее их , это не отменяет наличие у этих медленных какого интересного решения , которое можно и фаворитам скопировать или модернизировать.
А смысл в том, что Фуры длинную базу создали, не только из соображений получить выгоду на скоростных трассах, им нужно было пространство в районе бутылочного горлышка, для того что бы реализовать идею тунелей, которую разрабатывают с 2016 года, но только сейчас смогли реализовать ее в полной мере, спрятав их под нашивку поверх днища, которые начинаются с обоих сторон от кожуха, проходят под корпусом коробки, чья накладка также используется для закрытия поверх тунелей. Раньше они были открыты, и воздух шел к диффузору не в полном объеме, теперь же за счет того что сместили коробку и двигатель в переднюю часть болида, они смогли сделать их закрытыми, и воздух идет только в одном направлении прямиком в диффузор.Это я объяснил в общих чертах, из одной статьи на моторспорте. Если бы они показали отменную скорость на тестах, все постарались бы скопировать идею до мельбурна, теперь же только там будет ясно какой эффект дает эта хитроумная идея. Но если Феттель говорит что, болидом управлять одно удовольствие, то значит фуры не зря столько лет ее разрабатывали. Но раньше времени выводы делать не стоит. Если в Австралии фуры выйдут из 1.20, то нас ждет интересный сезон, без фаворитов.
+3
0
+3
Ответ заблокированному пользователю
Мы говорили об определении разницы в скилле и я привел дощь. Как правильно этот вопрос решить? И зачем тебе дождевых гонок побольше, если Мерс в них так хорош?
А ведь были времена ты болел за Ала и Фур, что изменилось, что ты переметнулся в стан врага? Мак не добавляет энтузиазма, но вера в Ала должна была преобладать. Или сейчас модно, только за победителей болеть.
+3
0
+3
Ответ заблокированному пользователю
Вот если ты сам посмотришь круг Феттеля на ГС, то убедишься что он намеренно сбрасывал скорость, в скоростных поворотах.
Ну что ж , я буду только рад обмануться в своих ожиданиях если Феррари привезут всем автобусную остановку , осталось не долго ждать )
+3
0
+3
Ответ заблокированному пользователю
Видео этого круга уже удалили, а жаль. Артурке, луке и мерсезу, следовало бы посмотреть, эти "эксперты" сразу бы сказали ведро у фур или Себка с трудом сдерживался, что бы не нажать педаль газа. Я боюсь огорчать болел марсика, рб и мака, но эти 1.17.1 легко могли превратиться в 1.16, а то и быстрее. Все, абсолютно все повороты проходились с небывалой легкостью, на небольшой скорости, хотя на то не было причин. Ну как можно в 3-м повороте, выжимать газ только на его середине, хотя он проходится газ в пол, а таких скоростных связок в барсе много, а если их все проходить полным газом не с самого начала, то потеря во времени чудовищная, а шикана на черепашьей скорости, еще пара десятых. Фуры в прошлом году спалились когда сбрасывали газ на 3-м секторе, видимо теперь решили просто равномерно проехать круг, и сбрасывать газ не на прямых, а в поворотах. Это лишь мое предположение, которое может оказаться правдой. А что по этому поводу думают другие болелы Фур? Наверное поверите данным gps?. А лучше верить тому, что видели своими глазами. Найдите в ютюбе этот круг с 360 градусной камеры, и главное поставьте на всю звук, что бы лучше слышать двигло .А потом го сюда, отпишитесь кто что понял из увиденного. Сбор в 9 :00 по МСК .
Знатно пригорело у тебя. То что ты тут расписал сугубо субъективное мнение.

Хороший пример того, насколько болельщик Феррари жаждет доминирования Скудерии.

P.S. Подожди еще 10 дней, и все точки над "и" будут расставлены. К чему эти очередные предположения?
+4
-1
+3
Ответ Brigande
А в чем смысл шифровки ? Соперники так и так смотрят друг на друга, даже если знают что кто-то заведомо медленнее их , это не отменяет наличие у этих медленных какого интересного решения , которое можно и фаворитам скопировать или модернизировать.
Мерсы и РБ немного олухи, и поверили что фуры им не соперники. Теперь же если это не так, то времени скопировать идею у них будет не так много, да и неизвестно как она себя проявит. Согласись смысл шифроваться был?
+4
-2
+2
Ответ Brigande
На счёт нулевого износа , тоже обратил внимание . Там Сэб ехал в районе 1:21 кругов 25 , очень чистенько , без западения (трафик не в счет) , а потом вдруг последним кругом 1:19.8.,только проблема в том , что Боттас , как минимум заправленный не на один круг , на медиуме показал 1:18.3 если не ошибаюсь , а с данными Пирелли по поводу разницы по скорости между составами резины , путём нехитрых вычислений получается что на гиперсофте Мерс способен показать 1:15.7-15.9. Был бы рад если прогнозы по которым Мерс опережает Феррари на секунду а РБ на 0.3 не сбудутся, но как то уж больно хвалят эксперты с трассы поведение Мерса в поворотах и особенно РБ.
Мерс отменно пилитируется в поворотах как и РБ, но если брать в расчет что 1.19.9 был показан на 24 круге стинта, при этом фуры экономили топливо, то 1.18.3 допустим из короткой серии на свежих шинах, Феттель мог легко проехать. Это не мои предположения а мнение экспертов с трассы. Нужно не забывать что такой эффект в прохождении поворотов частично дало и новое покрытие трассы, и Бот с Хемом об этом говорили. Если РБ действительно всего в 0.3 от мерса, то болелам Фур бояться нечего, РБ на симуляции в среднем был немного медленнее Фур, а если брать в расчет лучшие круги этой симуляции то, получится практически та же секунда.
+2
0
+2
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий

Новости