Войти Полная версия
Флэшбеки Алонсо
21 октября 15:54
Качество деталей «Формулы-1» очень тщательно проверяется. С помощью ультрафиолета

Интернет-издание WTF1 навестило базу «Форс-Индии» в Сильверстоуне и выяснило, как же проходит контроль за качеством изготовления частей машины «Формулы-1» без разрушительных крэш-тестов.



«После гоночного уик-энда команды «Формулы-1» тщательно проверяют состояние деталей болидов. Весь процесс разделен на четыре этапа. На первом запчасть окунают в желтый краситель, который забирается во все возможные появившиеся щели.



Деталь висит до 20 минут в таком состоянии, а затем переносится на этап промывания поверхности от красителя.



Далее деталь отправляется в печь на те же 20 минут при температуре в 60 градусов Цельсия для просыхания.



Только после этого деталь поступает на тесты под специальной ультрафиолетовой лампой.


Сперва можно оценить, видны ли какие-то повреждения невооруженным глазом — для этого ведущему WTF1 Мэтту Галлахеру предоставили часть топливной панели.



Под дневным светом микротрещины и другие повреждения заметить очень трудно, но при комбинации ультрафиолетового освещения и флуоресцентного красителя они находятся моментально.



После обнаружения подобного рода вещей отдел контроля качества обязан оповестить о находках инженеров, и дальше уже они определяют, откуда появились повреждения, повлиял ли на это какой-либо процесс в машине и можно ли деталь использовать и дальше.


В случае обнаружения довольно большой трещины, как на этой детали, она будет признана негодной для дальнейшего использования в «Ф-1». Вероятно, в результате инженеры перепроектируют все устройство топливной системы».

Комментарии: 5
Комментировать
Новости СМИ2
waplog