Болиды 2017 года – быстрейшие в истории «Формулы-1»
Есть доказательство.
Пользователь сайта реддит limeybastard своеобразно отметил конец сезона «Формулы-1», построив график скорости болидов, начиная с 1974 года. Он собрал все быстрейшие круги в квалификациях и гонках за последние 43 года, исключив измененные треки и дождевые сессии, принял темп первого сезона исчисления за единицу и рассчитал изменения во времени прохождения кругов в каждом из последующих лет относительно предыдущих. В конце исследования он свел изменения, произошедшие за четыре десятилетия, в один график.
Поскольку средняя скорость высчитывается из времени прохождения круга и расстояния, для нее график был бы точно таким же. График абсолютной скорости выглядел бы подобным же образом с погрешностью не более 1%. Как пишет сам автор, точность исследования оказалась на вполне приличном уровне: график спрогнозировал поул и лучший круг последнего Гран-при Абу-Даби на 0,2 и 0,4 секунды медленнее реального соответственно – «предположительно из-за большого количества гонок, где все просто экономили ресурс машины до самого финиша».
Из него можно понять, что современные машины — быстрейшие в истории «Формулы-1» и превосходят болиды 1974 года на 30% в квалификации и на 21% - в гонках.
На втором месте предсказуемо оказалась техника 2004 года — она оказалась быстрее продукции 1974 года на 29%. Тем не менее, в гонках болиды времен последнего титула Шумахера все равно остались быстрейшими, но не из-за превосходства над современными автомобилями: в эру дозаправок болиды оперировали намного меньшим количеством топлива во время Гран-при, а потому были легче.
К тому же благодаря «шинным войнам» между «Мишлен» и «Бриджстоун» покрышки из середины 00-х давали больше сцепления и медленнее разрушались, что тоже влияло на скорость в гонке. В остальном техника 2017 года все равно быстрее — даже несмотря на значительное увеличение веса и размеров.
Также из исследования видно, что относительный разрыв между гоночным и квалификационным темпом в последние годы велик как никогда — скорее всего, из-за бана дозаправок, новых шин и ограничений на использование двигателей и расход топлива. Потому разрыв только увеличится в 2018 году после ужесточения лимита на использование силовых установок с четырех до трех.
Также можно увидеть эффект любого изменения в регламенте: от новых двигателей и болидов до отказа от дозаправок или изменения форматов квалификаций.
Фото: Gettyimages.ru/Allsport UK, Mark Thompson, Clive Mason
Ограничения по оборотам двигателя гораздо больше на этом графике сказалось.
принял темп первого сезона исчисления за единицу
прочитать текст не судьба, да?
Эт что, вы хотите, чтоб я поверил, что болиды теперь ездят в 7 раз быстрее, чем 40 лет назад?