Войти Полная версия
 
«Формула-1» может потерять «Феррари». Из-за «Формулы Е»
Комментарии
Глеб Буланов 31.01 13:35
Было бы интересно посмотреть за командой Формулы Е Феррари , Мерседес , Нисан и прочих топ производителей Ответить
smakei 31.01 08:42
Уже в этом сезоне, но популярнее Ф1 пока не станет. Ответить
Christmas 29.01 10:40
Феррари больше всех ныли из-за введения новых движков и перейдут в Формулу е, да это будет началом конца. Ф1 проживет и без феррари, хотя по началу и будет тяжко, а вот феррари без Ф1 потеряется Ответить
ральф шумахер 29.01 00:29
Феррари скоро 100 лет будет. Старые машины на аукционах уходят до миллионов 30 евро. Это не телефон, который через месяц после выхода устаревает и не подходит как объект коллекционирования. Это как хорошее вино. На мощные машины для водителя всегда будет спрос. Будут все машины электро или даже летающими - все равно Феррари без клиентов не останется. И автор абсолютно неправильно написал - Ф1 следит за тенденциями, будут все авто электро - она тоже подстроится, со своими атрибутами - а Ф-Е так и останется чемпионатом, который пара зрителей лениво смотрят на ютьюбе. Ответить
ральф шумахер 29.01 00:21
,,Фирма NextEV планирует произвести шесть экземпляров Nio EP9,, - да уж, отличный конкурент для Феррари) Я почти каждый год слышу про какие-то суперские гиперкары, спасибо ТопГир - там на них смотришь, и сразу забываешь, потому что их выпущено штук 10 и фирма сдохла и в реальной жизни их никогда не встретишь. Про авторынок смешно - Феррари будет конкурировать на рынке с индийскими малолитражками, в стране, где люди получают по доллару в день? Это как говорить про конкуренцию Евро с индийской рупией, последняя наверн даже популярней, если смотреть на индийский рынок)) Ответить
ральф шумахер 29.01 00:15
А какая из этих марок автомобилей конкурирует с Феррари на рынке? Никакая. Это не МакЛарен, Мерседес AMG, Астон Мартин, Хонда с их NSX - гоняющие в Ф1. Порше, Мерседес и БМВ в Ф-Е пока нет, слухи о том-же Порше в Ф1 есть. Пока есть только представители масс-маркета и совсем экзотика, типа Вентури - вики говорит, что весь штат компании - 140 человек, даже в Маруся Ф1 трудилось больше. Так что да, забавные спекуляции. У Феррари есть богатые Мальбро, Пума, Шелл, концерн Крайслер/Фиат - Хьюго и Касперский, на их фоне, это типа Хубло - в любой момент сравнимые деньги даст любой другой производитель дорогих часов. Ответить
ральф шумахер 29.01 00:01
Зачем Феррари формула Е? Я думаю скорее Лада выпустит дорожный электрокар, чем они. Участие в чемпионате, где болиды медленнее их серийных машин - скорее удар по репутации, чем реклама. Какие бонусы от борьбы со всякими Махиндрами, Вентури (я их машины даже в ТопГир не видел) и прочими ситроенами? В этом недочемпионате даже Теслы нет, лидера рынка электро. К тому-же они не любят эксперименты, даже внедорожник, в отличии от Ламбо, не выпускали, хотя спрос был-бы отличный. Еще автор кашперского с мальборо перепутал, этот труп в ЕС и США уже гниет трупным запахом, а в России многие стали задумываться, стоит ли платить за продукт, что-бы при его установке за тобой следил товарищ майор. Да и вообще многие задумываются про ,,стоит ли вообще платить?,, Так что не надо нести бред. Феррари никогда не уйдет из Ф1, а если совсем задолбают Либерти - устроит свой ,,настоящая Ф1,, , с тем-же Мерседесом и серьезными брендами, только не экологически чистый - а с максимальными скоростями, доработками и тому подобным. Формула-Е это для Фиата, для остальных итальянских марок - это удар по репутации. По трассам - ну раз парни из Ф-Е смогли договориться с городами, то, даже в одиночку - Фиат/Крайслер-Мальбро это тоже сделают, это немного другой уровень, чем создатели Ф-Е. Думаю для легендарных трасс будет достаточно Феррари, ряда топ-пилотов и отсутствия платы за проведение этапа, уйдут в новый чемпионат, условно - Феттель, Хэмилтон, Кими, Алонсо - трассы будут даже сами судиться с Либерти, что-бы расторгнуть контракт и получить новую серию. Ответить
Толмач 28.01 20:31
На сегодняшний день в мире насчитывается не более 2,3 млн. электромобилей. Количество машин с двигателем внутреннего сгорания на текущий момент более 1,1 млрд. Автомобили работающие на топливе еще многие десятки лет будут востребованы. Мне кажется очевидным ответ на вопрос о полном уходе в электрогонки автопроизводителей чьи руководители находятся в здравом уме. И по прежнему стремятся к сохранению уровня продаж. Ответить
El Toro 28.01 15:28
14 и 15-й.. Особой разницы не видел... С одной стороны всё как-то по простому было организовано, с другой - до и после заездов сталкивался с пилотами сбоку от питов, в т.н. зоне отдыха... Так что это довольно демократичная серия... Ну будем посмотреть... Но фанбуст - это, конечно, за гранью.. Ответить
Антон Казанский 28.01 14:53
- Ара, а почему все в дверь "FE" ломятся, а сюда, в "F1", никто не идёт? - Потому что там простой регламент, нет долбанутых гибридов, почти нет лоббирования, не нужно всем подряд (командам, спонсорам, автодромам, пилотам...) тратить из года в год хренову кучу денег да и вообще, всякое электрог**но сейчас в тренде. Ответить
Прокомментировать
1   2   3   следующая
Новости СМИ2
waplog